{"id":2652,"date":"2026-10-05T10:00:38","date_gmt":"2026-10-05T10:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/nl\/blog\/?p=2652"},"modified":"2026-10-29T11:29:05","modified_gmt":"2026-10-29T11:29:05","slug":"kilometerheffing-voor-vrachtwagens-waarom-veranderen-de-tarieven-in-belgie-in-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/nl\/blog\/actualiteit-coyote\/kilometerheffing-voor-vrachtwagens-waarom-veranderen-de-tarieven-in-belgie-in-2026\/","title":{"rendered":"Kilometerheffing voor vrachtwagens: waarom veranderen de tarieven in Belgi\u00eb in 2026?"},"content":{"rendered":"

\u00c0 compter du 1er juillet 2026, les tarifs de p\u00e9age routier pour les poids lourds en Belgique ont \u00e9volu\u00e9. Si les trois r\u00e9gions sont concern\u00e9es par ces changements, la Flandre introduit une nouveaut\u00e9 importante\u00a0: une surtaxe CO\u2082 ajout\u00e9e aux crit\u00e8res de calcul du co\u00fbt au kilom\u00e8tre. Nous vous expliquons ces changements.<\/span><\/span><\/p>\n

Tarification routi\u00e8re pour les camions en Belgique : quels changements en 2026 ?<\/span><\/span><\/h2>\n

En Belgique, le p\u00e9age kilom\u00e9trique s’applique aux v\u00e9hicules destin\u00e9s au transport de marchandises ou utilis\u00e9s \u00e0 cette fin, et dont la masse maximale autoris\u00e9e d\u00e9passe 3,5 tonnes. Le tarif d\u00e9pend notamment du poids du v\u00e9hicule, de la norme Euro 100, de la r\u00e9gion de circulation et du type de route.<\/span><\/span><\/p>\n

Les nouveaux tarifs sont en vigueur depuis le 1er juillet 2026. Les raisons de ces ajustements varient selon les r\u00e9gions. En Flandre, une surtaxe bas\u00e9e sur les \u00e9missions de CO\u2082 est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e au calcul. \u00c0 Bruxelles, les tarifs ont \u00e9t\u00e9 index\u00e9s. En Wallonie, ils ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 une d\u00e9cision de la SOFICO approuv\u00e9e par le gouvernement wallon.<\/span><\/span><\/p>\n

P\u00e9age kilom\u00e9trique pour les camions\u00a0: qu\u2019est-ce qui change en Flandre\u00a0?<\/span><\/span><\/h2>\n

Le changement le plus important concerne donc la Flandre. D\u00e9sormais, le tarif kilom\u00e9trique tient \u00e9galement compte de la <\/span><\/span>classe d’\u00e9missions de CO\u2082<\/span><\/span><\/strong> du camion.<\/span><\/span><\/p>\n

Il existe cinq classes, de 1 \u00e0 5. La classe 1 concerne les v\u00e9hicules les plus polluants, tandis que la classe 5 est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE). Plus les \u00e9missions de CO\u2082 sont faibles, plus le taux appliqu\u00e9 est avantageux. Cette \u00e9volution d\u00e9coule de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne d\u00e9j\u00e0 en vigueur dans plusieurs pays, dont l’Allemagne, l’Autriche et le Danemark. L’objectif est d’encourager progressivement la transition vers un parc de camions moins polluants.<\/span><\/span><\/p>\n

Comment d\u00e9terminer la classe d’\u00e9missions de CO\u2082 de votre camion ?<\/span><\/span><\/h2>\n

Tous les utilisateurs concern\u00e9s doivent enregistrer la classe d’\u00e9missions de CO\u2082 de leur v\u00e9hicule aupr\u00e8s de leur OBU (unit\u00e9 embarqu\u00e9e utilis\u00e9e pour le calcul du p\u00e9age urbain). Viapass met \u00e0 disposition un outil de calcul pour d\u00e9terminer cette classe. Les informations requises figurent notamment sur la carte grise, le dossier client (CIF) et le certificat de conformit\u00e9 (CoC).<\/span><\/span><\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s pour la premi\u00e8re fois avant le 1er juillet 2019 sont automatiquement class\u00e9s en classe 1. La classe 5 est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission. Une fois la classe appropri\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e, le transporteur doit faire param\u00e9trer son OBU par son fournisseur de services. Viapass pr\u00e9cise qu’elle ne peut pas effectuer cette modification elle-m\u00eame.<\/span><\/span><\/p>\n

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D\u00e9couvrez l’application<\/span><\/span><\/i><\/a><\/p>\n

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Tarifs diff\u00e9rents selon la r\u00e9gion<\/span><\/span><\/h2>\n

Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, cette modification n’implique pas l’application du m\u00eame tarif partout en Belgique. En Flandre, la surtaxe CO\u2082 est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e au tarif kilom\u00e9trique. \u00c0 Bruxelles, l’indexation des tarifs est entr\u00e9e en vigueur le 1er juillet 2026. En Wallonie \u00e9galement, les tarifs ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9s suite \u00e0 des d\u00e9cisions prises au niveau r\u00e9gional.<\/span><\/span><\/p>\n

Le montant finalement vers\u00e9 reste donc d\u00e9pendant de divers param\u00e8tres\u00a0:<\/span><\/span><\/p>\n