Minder slachtoffers op de Belgische wegen: hebben de radar’s hier iets mee te maken?
Goed nieuws voor de verkeersveiligheid: de laatste jaren is het aantal doden op de Belgische wegen aanzienlijk gedaald. Voor de voorstanders van automatische radars is er geen twijfel: dit is het onmiskenbare bewijs van hun impact op automobilisten. Maar hoe zit het eigenlijk? Coyote heeft zich voor jou over deze vraag gebogen!
Daling van het aantal verkeersdoden in België
De laatste jaren is het aantal verkeersdoden in het land aanzienlijk afgenomen. Voor de overheid en verschillende organisaties die zich bezighouden met verkeersveiligheid, wordt deze daling voornamelijk toegeschreven aan het uitgebreide verkeerscontrole systeem dat is opgezet.
32% minder verkeersdoden op de Belgische wegen sinds 2019
In België is de mortaliteit tussen 2019 en 2024 met 32% gedaald (110 doden in 2019 tegen 54 in 2024). Deze daling ligt ver boven het Europese gemiddelde, aangezien we in de EU slechts een daling van 13% zien in dezelfde periode.
België, wereldkampioen in het aantal radars per inwoner
Met 400 miljoen apparaten per miljoen inwoners (volgens de SCDB-database) is België het land met het hoogste aantal radars ter wereld.
Met de Coyote App voorkom ik boetes dankzij de realtime waarschuwingen over snelheidscontrole- en gevarenzones op mijn route.
Zijn radars de belangrijkste oorzaak van de daling van verkeersdoden in België?
De verbetering op de Belgische wegen wordt door de overheid en de belangrijkste vertegenwoordigers van de verkeersveiligheidsorganisaties niet als een wonder beschouwd. Volgens hen is dit direct te wijten aan de massale inzet van verkeerscontrole-apparaten in het land. Het argument is eenvoudig: België is het land met de meeste radars per inwoner, en het land dat de afgelopen vijf jaar in Europa de grootste daling van verkeersdoden heeft geregistreerd. Het is dus moeilijk (volgens hen) om geen causaal verband te zien.
Een complexere situatie dan het lijkt
Ondanks de beweringen van de overheid, is er niets dat formeel bewijst dat meer radars op de wegen leiden tot minder slachtoffers. Het causaal verband is niet zo duidelijk, gezien het feit dat verschillende andere landen elk jaar veel minder verkeersdoden registreren dan België, terwijl ze behoren tot de landen met de minste radars. Dit is bijvoorbeeld het geval in Noorwegen en Denemarken.
Verschillende redenen voor het lage aantal verkeersdoden in België?
Het voorbeeld van de landen met weinig radars en een laag aantal verkeersdoden laat denken dat de alomtegenwoordigheid van radars in België niet de enige oorzaak is van de geregistreerde daling. In deze landen zijn het meerdere factoren die het aantal slachtoffers op de wegen drastisch hebben verminderd; bijvoorbeeld bewustwordingscampagnes tegen alcohol, verbetering van wegennetwerken en infrastructuren, of een cultuur van verantwoordelijkheid. Toch blijft het onmiskenbaar dat radars veel automobilisten ontmoedigen om te hard te rijden, en er is ook niets wat bewijst dat de massale inzet van radars in België niet grotendeels verantwoordelijk is voor de waargenomen cijfers.
Lees al het autonieuws op de Coyote-blog.
