{"id":2451,"date":"2025-04-16T10:00:35","date_gmt":"2025-04-16T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/blog\/?p=2451"},"modified":"2025-04-15T13:59:30","modified_gmt":"2025-04-15T13:59:30","slug":"co%e2%82%82-et-voitures-neuves-pourquoi-lue-accorde-trois-ans-de-repit-aux-constructeurs-automobiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/blog\/actualite-coyote\/co%e2%82%82-et-voitures-neuves-pourquoi-lue-accorde-trois-ans-de-repit-aux-constructeurs-automobiles\/","title":{"rendered":"CO\u2082 et voitures neuves : pourquoi l\u2019UE accorde trois ans de r\u00e9pit aux constructeurs automobiles ?"},"content":{"rendered":"<p>La Commission Europ\u00e9enne a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une modification majeure pour le calendrier de conformit\u00e9 relatif aux objectifs d\u2019\u00e9missions de C0\u2082 du secteur automobile\u00a0: les constructeurs europ\u00e9ens ont d\u00e9sormais 3 ans (au lieu d\u2019un) pour atteindre les objectifs qui leur sont impos\u00e9s. Explications.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #61e63e\">3 ans de r\u00e9pit pour les constructeurs autos europ\u00e9ens<\/span><\/h2>\n<p>En Europe, l\u2019<strong>\u00e9lectrification du march\u00e9 automobile <\/strong>conna\u00eet r\u00e9guli\u00e8rement de nouveaux rebondissements. Le dernier en date remonte au mois de mars. Ursula Von der Leyen, la Pr\u00e9sidente de la Commission Europ\u00e9enne, propose alors d\u2019assouplir les r\u00e8gles de la norme CO\u2082. Nomm\u00e9e \u00ab\u00a0CAFE\u00a0\u00bb (pour Corporate Average Fuel Economy), cette norme impose aux constructeurs europ\u00e9ens de fabriquer des voitures de moins en moins polluantes, jusqu\u2019\u00e0 parvenir \u00e0 l\u2019<strong>interdiction de vendre des v\u00e9hicules thermiques en 2035<\/strong>.<\/p>\n<h3>Quels sont les changements apport\u00e9s par la Commission Europ\u00e9enne\u00a0?<\/h3>\n<p>Comme l\u2019a expliqu\u00e9 la Pr\u00e9sidente de la Commission Europ\u00e9enne, les constructeurs automobiles \u00ab\u00a0auront trois ans pour atteindre les nouveaux objectifs, au lieu d\u2019une mise en conformit\u00e9 annuelle\u00a0\u00bb. Autrement dit, les industriels disposent d\u2019un d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire pour atteindre les objectifs d\u2019\u00e9missions de CO\u2082 avec leurs v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, cela signifie que Bruxelles calculera la moyenne d\u2019\u00e9missions de ces v\u00e9hicules sur la p\u00e9riode 2025-2027, alors qu\u2019il \u00e9tait pr\u00e9vu d\u2019\u00e9valuer leur conformit\u00e9 sur les ventes r\u00e9alis\u00e9es en une ann\u00e9e (soit uniquement sur l\u2019ann\u00e9e 2025). Un changement qui accorde donc aux constructeurs un r\u00e9pit de 3 ans.<\/p>\n<h3>Un d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire mais une norme CO\u2082 qui reste identique<\/h3>\n<p>Si les constructeurs ont d\u00e9sormais plus de temps pour se mettre en conformit\u00e9, les objectifs sont toutefois inchang\u00e9s, comme l\u2019expliquait la Pr\u00e9sidente de la Commission Europ\u00e9enne\u00a0: \u00ab\u00a0les objectifs restent identiques\u00a0\u00bb, et les constructeurs devront tout de m\u00eame les atteindre apr\u00e8s cette p\u00e9riode. La mesure n\u2019a donc pour l\u2019instant aucun impact sur la loi visant \u00e0 obtenir 100 % de voitures neuves z\u00e9ro \u00e9mission d\u2019ici 2035.<\/p>\n<p><em>Avec l\u2019<\/em><a href=\"https:\/\/www.coyotesystems.be\/fr\/product\/602\/App-Coyote.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Appli Coyote<\/em><\/a><em>, je roule en toute s\u00e9curit\u00e9 et j\u2019\u00e9vite les amendes gr\u00e2ce \u00e0 son dispositif qui m\u2019alerte en temps r\u00e9el sur les zones de contr\u00f4les et des dangers qui se trouvent sur mon itin\u00e9raire. <\/em><\/p>\n<p><a class=\"btn btn-primary dark mx-auto\" href=\"https:\/\/www.coyotesystems.be\/fr\/product\/602\/App-Coyote.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> D\u00e9couvrir l\u2019Appli <i class=\"bi bi-arrow-right-short\"><\/i><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"color: #61e63e\">Pourquoi la Commission Europ\u00e9enne veut-elle assouplir les r\u00e8gles\u00a0?<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019<strong>assouplissement de la norme C0<\/strong>\u2082<strong> impos\u00e9e au secteur automobile <\/strong>est une requ\u00eate formul\u00e9e par les constructeurs europ\u00e9ens depuis plusieurs mois. Avec la mise en place de la norme, ces derniers risquaient des amendes si leurs v\u00e9hicules \u00e9mettaient un taux de CO\u2082 sup\u00e9rieur \u00e0 celui autoris\u00e9 par la r\u00e9glementation. Gr\u00e2ce au d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire accord\u00e9, les constructeurs vont donc pouvoir \u00e9viter d\u2019\u00eatre sanctionn\u00e9s\u00a0: une sanction qui consiste soit \u00e0 payer des amendes substantielles particuli\u00e8rement sal\u00e9es, soit \u00e0 acheter des cr\u00e9dits aupr\u00e8s de fabricants exc\u00e9dentaires.<\/p>\n<h3>Une d\u00e9cision politique pour contrer la concurrence \u00e9trang\u00e8re<\/h3>\n<p>En accordant un r\u00e9pit suppl\u00e9mentaire aux constructeurs traditionnels europ\u00e9ens, la Commission souhaite notamment r\u00e9duire l\u2019influence de la concurrence chinoise et am\u00e9ricaine sur<strong> le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques<\/strong>. En effet, lorsque les fabricants du continent sanctionn\u00e9s pour non-respect de la norme CO\u2082 doivent acheter des cr\u00e9dits, ces derniers sont principalement contract\u00e9s aupr\u00e8s de constructeurs exc\u00e9dentaires \u00e9trangers, et en premier lieu de Tesla\u00a0: en 2023, la compagnie am\u00e9ricaine g\u00e9r\u00e9e par Elon Musk a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 plus de 1,8 milliard de dollars gr\u00e2ce \u00e0 ces cr\u00e9dits, dont une grande part provenait du march\u00e9 europ\u00e9en. Un syst\u00e8me qui, depuis peu, profitait aussi aux fabricants chinois.<\/p>\n<p>Avec cette nouvelle mesure, la Commission Europ\u00e9enne esp\u00e8re donc \u00e0 la fois freiner les ambitions de la concurrence chinoise\/\u00e9trang\u00e8re, et permettre aux constructeurs du continent de rester dans la course.<\/p>\n<h3>Une d\u00e9cision d\u00e9nonc\u00e9e par les associations et les ONG environnementales<\/h3>\n<p>La mesure est par ailleurs largement critiqu\u00e9e par les d\u00e9fenseurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et les associations environnementales\u00a0: selon l\u2019ONG Transport &amp; Environnement, le r\u00e9pit de 3 ans accord\u00e9 aux constructeurs pourrait impliquer l\u2019\u00e9mission de 15 millions de tonnes de CO2 suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>Affaire \u00e0 suivre sur <a href=\"https:\/\/www.coyotesystems.be\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le blog Coyote\u00a0<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Commission Europ\u00e9enne a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une modification majeure pour le calendrier de conformit\u00e9 relatif aux objectifs d\u2019\u00e9missions de C0\u2082 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":2443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-coyote"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>CO\u2082 : l\u2019UE accorde un d\u00e9lai aux voitures neuves<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019UE prolonge le d\u00e9lai des objectifs CO\u2082 pour les voitures neuves jusqu\u2019en 2027. 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