{"id":1731,"date":"2023-11-14T09:25:06","date_gmt":"2023-11-14T08:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/blog\/?p=1731"},"modified":"2023-11-14T09:25:06","modified_gmt":"2023-11-14T08:25:06","slug":"quel-est-le-fonctionnement-du-freinage-regeneratif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coyotesystems.be\/blog\/actualite-coyote\/quel-est-le-fonctionnement-du-freinage-regeneratif\/","title":{"rendered":"Quel est le fonctionnement du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Install\u00e9 sur les voitures \u00e9lectriques et hybrides rechargeables, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif permet au v\u00e9hicule de recharger leur batterie de mani\u00e8re automatique. Pr\u00e9sentation de cette technologie, principe de base, avantages et inconv\u00e9nients\u2026 Coyote vous aide \u00e0 mieux comprendre le fonctionnement du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif est un proc\u00e9d\u00e9 technologique dont la fonction est de r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie r\u00e9siduelle obtenue lors du freinage (\u00e9nergie dite cin\u00e9tique) pour recharger la batterie du v\u00e9hicule. L\u2019objectif du syst\u00e8me est donc de&nbsp;convertir l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique en \u00e9nergie \u00e9lectrique dans le but de gagner en autonomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette technologie \u00e9quipe aujourd\u2019hui nombreux mod\u00e8les de&nbsp;voitures hybrides&nbsp;rechargeables et \u00e9lectriques. Elle leur permet de gagner plusieurs kilom\u00e8tres d\u2019autonomie \u00e0 chaque trajet effectu\u00e9. Sur certains v\u00e9hicules, le dispositif peut apporter jusqu\u2019\u00e0 120 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, il existe plusieurs modes de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif. Le mode B, pour \u00ab&nbsp;Brake&nbsp;\u00bb (\u00ab&nbsp;frein&nbsp;\u00bb en fran\u00e7ais), qui est le plus connu, donne l\u2019opportunit\u00e9 au conducteur d\u2019activer ou d\u00e9sactiver le dispositif lors de ses trajets.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour bien appr\u00e9hender le fonctionnement du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, il est important de comprendre comment est obtenue l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique. Dans une&nbsp;voiture \u00e9lectrique&nbsp;(ou hybride), cette \u00e9nergie est cr\u00e9\u00e9e par le mouvement du moteur, qui a puis\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie dans la batterie pour se mettre en marche.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif va inverser les choses pour fonctionner&nbsp;; quand le v\u00e9hicule freine ou ralentit, c\u2019est cette fois-ci l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique qui va actionner le moteur. En tournant dans le sens inverse pour faire ralentir les roues, le moteur devient alors un g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9nergie&nbsp;; luttant pour s\u2019opposer \u00e0 la rotation des roues, il transforme cette \u00e9nergie cin\u00e9tique en courant \u00e9lectrique. Cette \u00e9nergie \u00e9lectrique est alors transmise \u00e0 la batterie, qui va la stocker. Le moteur du v\u00e9hicule la r\u00e9utilisera pour fonctionner lors des phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fonctionnement du syst\u00e8me en r\u00e9sum\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le dispositif est actionn\u00e9 lorsque le conducteur ralentit ou appuie sur le frein<\/li>\n\n\n\n<li>Lorsque le v\u00e9hicule freine ou d\u00e9c\u00e9l\u00e8re, le moteur \u00e9lectrique s\u2019enclenche en sens inverse.<\/li>\n\n\n\n<li>Quand il fonctionne en sens inverse, le moteur permet \u00e0 l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique de se transformer en courant \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le moteur est transf\u00e9r\u00e9e et stock\u00e9e dans la batterie. Elle sera r\u00e9utilis\u00e9e ult\u00e9rieurement, pour faire fonctionner le moteur lors des phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration<\/li>\n\n\n\n<li>Avec ce proc\u00e9d\u00e9, la batterie se recharge automatiquement et le v\u00e9hicule gagne ainsi en autonomie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vous recherchez une aide \u00e0 la conduite capable de vous signaler en temps r\u00e9el les zones de danger et les radars situ\u00e9s sur votre itin\u00e9raire&nbsp;? L\u2019<a href=\"https:\/\/www.coyotesystems.be\/fr\/product\/602\/App-Coyote.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">application Coyote<\/a>&nbsp;r\u00e9pond \u00e0 toutes vos exigences&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"mce_7\">Quels sont les avantages du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le principal avantage du syst\u00e8me est bien s\u00fbr de pouvoir recharger la batterie en conduisant. Toutefois il ne s\u2019agit pas v\u00e9ritablement d\u2019un nouveau gain d\u2019autonomie, car l\u2019autonomie annonc\u00e9e par les constructeurs lorsque vous achetez une voiture inclue d\u00e9j\u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me peut pr\u00e9senter plusieurs autres atouts&nbsp;: &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le conducteur n\u2019a pas \u00e0 appuyer sur la p\u00e9dale de frein pour faire ralentir son v\u00e9hicule. Certaines voitures permettent d\u2019ailleurs de r\u00e9gler la puissance de freinage.<\/li>\n\n\n\n<li>Selon le dispositif, le conducteur peut choisir d\u2019activer ou non le syst\u00e8me &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les inconv\u00e9nients du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Et oui, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif n\u2019a pas que des avantages&nbsp;! Parmi les inconv\u00e9nients les plus importants, on retrouve&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Freinage difficile \u00e0 prendre en main, demandant un temps d\u2019adaptation au conducteur<\/li>\n\n\n\n<li>Freinage pouvant \u00eatre agressif si le dispositif ne propose pas un syst\u00e8me modulable qui peut le temp\u00e9rer<\/li>\n\n\n\n<li>Mode B pouvant \u00eatre dangereux en cas d\u2019intemp\u00e9ries ou de chauss\u00e9es glissantes (risques de d\u00e9rapages)<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me inefficace \u00e0 grande vitesse ou vitesse r\u00e9duite<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositif ne permettant pas de r\u00e9aliser un freinage d\u2019urgence.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Install\u00e9 sur les voitures \u00e9lectriques et hybrides rechargeables, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif permet au v\u00e9hicule de recharger leur batterie de mani\u00e8re [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":1733,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-coyote"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quel est le fonctionnement du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif ? 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